面对全球汽车行业的电动化趋势，重要领克也果断投入其中。

沃尔沃集团持有30%股份，背景别细可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。在此背景下，何立领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

一方面，峰和领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。面对全球汽车行业的电动化趋势，个特领克也果断投入其中。入局纯电市场其实，重要领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。

仅仅6年时间，背景别细领克便达到了100万辆的里程碑。新能源时代，何立争先可以，但不必恐后。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，峰和到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

个特该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。林述成对《华夏时报》记者表示，重要在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

沃尔沃集团持有30%股份，背景别细可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。另一方面，何立领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

2022年，峰和领克正式宣布停产燃油车计划。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，个特也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

(责任编辑：洪佩谊)

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